各市交通運輸局，義烏市交通運輸局：

為持續(xù)深化我省機動車駕駛培訓智能教學試點相關工作，不斷推進駕培行業(yè)數(shù)字化改革，提升培訓服務質(zhì)量，結(jié)合前期相關市試點情況，經(jīng)研究，決定在在全省開展試點工作?，F(xiàn)將相關要求明確如下：

一、提高思想認識，高度重視智能教學試點工作

各地要充分認識推行智能教學對駕培行業(yè)降本增效、節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級的重要意義；要結(jié)合本地駕校經(jīng)營管理的現(xiàn)實條件、群眾學駕的需求以及行業(yè)數(shù)字化改革發(fā)展的實際，加強總體方案研究與謀劃，制訂試點工作方案，明確試點基本條件及工作程序；要統(tǒng)籌考慮試點工作的培訓場地條件、學時分配規(guī)則、教學人員數(shù)量等情況，按照《浙江省機動車駕駛培訓智能教學服務導則（第一版）》（附件）的要求落實“一駕校一方案”，成立市級駕駛培訓智能教學評估專家組，對駕培機構(gòu)的具體試點實施方案進行充分論證。

二、堅守安全底線，穩(wěn)步推進智能教學試點工作

各地要深化監(jiān)管服務改革、強化事中事后監(jiān)管，定期對轄區(qū)內(nèi)智能輔助教學系統(tǒng)的應用情況進行檢查，壓實駕培機構(gòu)培訓主體責任，切實加強培訓質(zhì)量管理，堅守安全底線，規(guī)范使用智能輔助教學系統(tǒng)，確保學員學駕安全和數(shù)據(jù)信息安全；按照《機動車駕駛培訓教學大綱》進行培訓，做好培訓過程管理，規(guī)范開展結(jié)業(yè)考核，推進駕駛培訓質(zhì)量和服務質(zhì)量雙提升，不斷提升學員學駕的安全感、獲得感。

三、強化跟蹤問效，注重試點工作經(jīng)驗總結(jié)

各地要及時全面梳理總結(jié)駕駛培訓智能教學試點工作，發(fā)掘典型案例，通過多種方式（如通過官方網(wǎng)站、微信公眾號等）對試點經(jīng)驗與成效加以宣傳、引導市場需求，推動試點工作深化、擴面。請及時向省廳報送試點過程中存在的問題及相關意見建議，省廳將根據(jù)國家相關法律、法規(guī)、標準規(guī)范和政策變化，結(jié)合本省智能輔助教學系統(tǒng)應用實際，及時對服務導則進行調(diào)整和完善。

附件：《浙江省機動車駕駛培訓智能教學服務導則（第一版）》 

浙江省交通運輸廳 

2023年3月21日 

 浙江省機動車駕駛培訓智能教學

服務導則（第一版）

第一章  范圍和術語

第一條 本導則適用于采用機動車駕駛培訓智能輔助教學系統(tǒng)進行駕駛培訓的智能教學活動。 

第二條 機動車駕駛培訓智能輔助教學系統(tǒng)是指通過在教練車上及訓練場地內(nèi)安裝智能設備，開展場地內(nèi)教學、模擬教學的智能駕駛培訓系統(tǒng)，簡稱智能輔助教學系統(tǒng)。 

第三條 智能教練車是指安裝并使用智能輔助教學系統(tǒng)實現(xiàn)智能駕駛培訓，且已備案的教練車。 駕駛培訓監(jiān)管服務平臺是指設置在各級交通運輸主管部門，對駕駛員培訓機構(gòu)（簡稱駕培機構(gòu)）的計時培訓過程進行監(jiān)督管理，實現(xiàn)與其他信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享與交換并提供相關信息服務的平臺，簡稱監(jiān)管服務平臺。 管理員是指在智能監(jiān)控中心和訓練場內(nèi)負責智能教學的駕培機構(gòu)工作人員。 

第二章 功能要求 

第四條 智能輔助教學系統(tǒng)應至少具備智能教學與測評、培訓過程記錄、安全駕駛行為培養(yǎng)、學員管理員互動、教學安全保障、設備自檢與故障診斷、教學監(jiān)控與管理等功能，各項功能應滿足以下要求： 

（一）智能教學與測評功能：可基于實時感知的信息，通過智能交互、智能操作等方式進行駕駛教學，教學內(nèi)容符合《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》《機動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》（GA1026）有關要求；能對學員的培訓過程和學習效果進行智能分析、智能測評并及時反饋。 

（二）培訓過程記錄功能：可驗證學員身份、實時記錄并存儲學員培訓過程信息。 

（三）安全駕駛行為培養(yǎng)功能：應具有培養(yǎng)學員安全駕駛行為習慣的模塊，通過強化學員安全啟動車輛、系安全帶、觀察視野盲區(qū)和后視鏡、開關車門時主動觀察、安全停車等功能，培養(yǎng)學員安全意識。 

（四）學員管理員互動功能：可實現(xiàn)學員與遠程監(jiān)控及訓練場地現(xiàn)場指導教學的管理員的雙向溝通，任何一方主動呼叫，雙方均能進行語音或視頻交互。 （五）教學安全保障功能：應具備風險預判、識別與防控能力，通過車輛狀態(tài)識別、環(huán)境感知、車速與轉(zhuǎn)向判斷等功能，自動識別、預判學員培訓過程中的危險駕駛行為及危險環(huán)境，采取自動安全控制措施。 

（六）設備自檢與故障診斷功能：可實現(xiàn)設備開機自檢與運行過程中實時自檢，并將自檢結(jié)果上傳至智能培訓系統(tǒng)終端，設備故障時可自動報警。 

（七）教學監(jiān)控與管理功能：可通過遠程監(jiān)控實現(xiàn)教練車、訓練場地、學員訓練情況的實時監(jiān)控、智能教練車遠程控制和相關信息的智能化管理。 

第五條 智能輔助教學系統(tǒng)的培訓過程記錄功能應符合《機動車駕駛員計時培訓系統(tǒng)計時終端技術規(guī)范》的要求。 

第六條 智能輔助教學系統(tǒng)的教學監(jiān)控與管理功能應符合《機動車駕駛員計時培訓系統(tǒng)平臺技術規(guī)范》中駕培機構(gòu)計時培訓應用平臺的功能及性能要求。 

第七條 智能輔助教學系統(tǒng)應滿足監(jiān)管服務平臺的監(jiān)管要求，能夠與監(jiān)管服務平臺進行技術對接，上傳學員培訓信息。 

第八條 智能輔助教學系統(tǒng)應具備完善的信息安全防護措施，切實保護駕培機構(gòu)和學員的信息安全。 

第九條 智能輔助教學系統(tǒng)應可持續(xù)迭代，能根據(jù)駕駛培訓發(fā)展要求不斷優(yōu)化升級。 

第三章 組織實施 

第十條 駕培機構(gòu)應在備案的教練場內(nèi)設置智能教練車專用訓練場地，場地需落實硬隔離，并設定電子圍欄；駕培機構(gòu)可根據(jù)實際情況合理提高場地利用率。

第十一條 鼓勵駕培機構(gòu)規(guī)?；瘧弥悄茌o助教學系統(tǒng)，智能教練車原則上不少于5輛。 

第十二條 駕培機構(gòu)應設置智能監(jiān)控中心，實時監(jiān)控智能教練車運行情況。 

第十三條 智能輔助教學系統(tǒng)運行期間，現(xiàn)場應配備管理員，配備的管理員需具備駕駛操作教練員條件，并參加崗前培訓，熟悉智能輔助教學系統(tǒng)使用相關要求，其中智能監(jiān)控中心至少有1名管理員在崗，訓練場內(nèi)管理員數(shù)量不少于在訓智能教練車數(shù)量的20%，不足1人的按照1人計算。 

第十四條 管理員工作職責要求如下： 

（一）智能監(jiān)控中心管理員負責遠程監(jiān)控教學情況，提供遠程技術指導和應急保障。 

（二）訓練場地內(nèi)管理員負責維護智能教練車正常運行、指導學員訓練并提供現(xiàn)場安全應急保障。 

第十五條 駕培機構(gòu)應按規(guī)定保存學員培訓過程信息，并將學員基本信息、培訓合同、考核記錄和結(jié)業(yè)證書等培訓信息上傳至監(jiān)管服務平臺。 

第十六條 駕培機構(gòu)可根據(jù)學員的實際情況，按照培訓大綱規(guī)定的總學時和內(nèi)容，在保證培訓質(zhì)量的前提下合理調(diào)整模擬駕駛、場地駕駛和道路駕駛學時。 第十七條 駕培機構(gòu)應在使用智能輔助教學系統(tǒng)開展培訓前，對其應用的可操作性、安全性進行論證。 

第四章  服務質(zhì)量 

第十八條 駕培機構(gòu)采用智能教練車培訓的，應事先征得學員同意，并在駕駛培訓服務合同中明確相關權益保障條款，落實“先培后付”服務措施，維護學員合法權益。學員在學習過程中不愿繼續(xù)使用智能輔助教學系統(tǒng)的，駕培機構(gòu)應按照學員意愿安排人工教練員教學。 

第十九條 駕培機構(gòu)應在學員首次使用智能教練車前，組織學員學習智能輔助教學系統(tǒng)操作規(guī)范，確保學員掌握智能教練車使用及應急求助的方法。 

第二十條 駕培機構(gòu)應定期分析學員的學駕數(shù)據(jù)，為學員提供階段性學駕報告，提高學員學駕效率。 

第五章  安全保障 

第二十一條 駕培機構(gòu)負責人是智能教學的第一責任人，對智能教學的安全全面負責，并負責簽署學員的駕駛培訓記錄；駕培機構(gòu)應成立智能教學小組，設置智能教學負責人，智能教學負責人直接負責智能輔助教學系統(tǒng)的教學組織和教學安全，現(xiàn)場指導教學的管理員負責簽署駕駛培訓教學日志。 

第二十二條 駕培機構(gòu)在按照《機動車駕駛員培訓機構(gòu)資格條件》（GB/T30340-2013）建立安全生產(chǎn)責任制度的基礎上，應制定智能教學安全管理制度，包括學員培訓與安全告知制度、智能教練車操作規(guī)范、訓練場地使用要求、智能輔助教學系統(tǒng)安全維護制度、智能監(jiān)控中心運行管理制度、人員崗位與職責，確保教學安全。 

第二十三條 駕培機構(gòu)應建立智能教學突發(fā)事件應急預案，每年組織不少于1次的應急演練。 

第二十四條 駕培機構(gòu)應安排專門的管理員，每日在智能教練車使用前，對其安全性能進行檢查，檢查結(jié)果符合要求的方可投入教學，同時建立安全檢查臺賬。 

第二十五條 駕培機構(gòu)應在智能輔助教學系統(tǒng)處于開啟狀態(tài)且正常運行后，方可允許學員獨立上車訓練。

第二十六條 智能教練車因加油、維護等需駛出安全電子圍欄區(qū)域的，應關閉智能輔助教學系統(tǒng)設備。 

第二十七條 傳統(tǒng)人工教練員教學的車輛不得與智能教練車同時使用智能教練車專用訓練場地。 

第二十八條 駕培機構(gòu)發(fā)現(xiàn)智能教練車狀態(tài)異常、智能輔助教學系統(tǒng)故障或其他安全隱患的，以及學員求助時，應迅速作出反饋，必要時立即停車、關閉智能輔助教學系統(tǒng)并停熄發(fā)動機，提醒學員迅速離開教學車輛，確保學員人身安全。 

第二十九條 駕培機構(gòu)應定期對智能輔助教學系統(tǒng)的應用情況進行安全評估，發(fā)現(xiàn)安全隱患的，應及時采取消除措施。 

來源：浙江省交通運輸廳