滬駕校招生今起實(shí)施一出一進(jìn) 低價(jià)學(xué)車現(xiàn)象或?qū)⑾?/h2>

作者： 發(fā)表時(shí)間：2019-04-08 17:08:59瀏覽量：558【小中大】

從4月1日起，申城駕校將實(shí)行滾動(dòng)開班模式，即每輛教練車核定年度基數(shù)，一位學(xué)員考出駕駛證，下一位學(xué)員才可以開班。

“抓緊最后的機(jī)會(huì)，趕緊報(bào)名，下個(gè)月開始，學(xué)車肯定漲價(jià)……”連日來，申城一些駕校紛紛打出了這樣的“招生啟事”。記者采訪發(fā)現(xiàn)，這不是空穴來風(fēng)。主管部門近日下發(fā)通知，從4月1日起，申城駕校將實(shí)行滾動(dòng)開班模式，即每輛教練車核定年度基數(shù)，一位學(xué)員考出駕駛證，下一位學(xué)員才可以開班。同時(shí)，在訓(xùn)學(xué)員的實(shí)際操作學(xué)時(shí)直接影響后續(xù)學(xué)員開班日期。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著學(xué)車管理日益趨緊，原來一些較差的駕校將被淘汰，學(xué)車費(fèi)用或?qū)⒊霈F(xiàn)上漲。

新規(guī)直接掛鉤培訓(xùn)質(zhì)量

記者在這份名為“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)駕培行業(yè)信用管理、提升培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)水平有關(guān)工作”的通知中看到，自2019年4月1日起，調(diào)整培訓(xùn)能力核定并實(shí)施滾動(dòng)開班管理措施。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力核定周期為12個(gè)月。

單車核定基數(shù)分為四檔：培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為AAA級(jí)的，單車核定基數(shù)為10人；AA級(jí)的，單車核定基數(shù)為9人；A級(jí)的單車核定基數(shù)為8人；B級(jí)的，單車核定基數(shù)為7人。當(dāng)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在訓(xùn)學(xué)員數(shù)量少于核定的培訓(xùn)能力，方可申請(qǐng)相應(yīng)的開班學(xué)員數(shù)。

此外，新學(xué)員申請(qǐng)開班的條件與在訓(xùn)學(xué)員的實(shí)際操作培訓(xùn)學(xué)時(shí)直接掛鉤。在訓(xùn)學(xué)員通過科目二和科目三考試，且實(shí)車操作培訓(xùn)學(xué)時(shí)達(dá)到教學(xué)和考試大綱要求的37學(xué)時(shí)，新學(xué)員可申請(qǐng)2日后開班；在訓(xùn)學(xué)員通過科目二和科目三考試，且實(shí)車操作培訓(xùn)學(xué)時(shí)達(dá)到24學(xué)時(shí)，新學(xué)員可申請(qǐng)10日后開班；在訓(xùn)學(xué)員通過科目二和科目三考試，且實(shí)車操作培訓(xùn)學(xué)時(shí)達(dá)到12學(xué)時(shí)，新學(xué)員可申請(qǐng)60日后開班；在訓(xùn)學(xué)員通過科目二和科目三考試，但實(shí)車操作培訓(xùn)學(xué)時(shí)未達(dá)到6學(xué)時(shí)，新學(xué)員可申請(qǐng)90日后開班。

打破行業(yè)“大鍋飯”局面

“這么一來，學(xué)車報(bào)名的學(xué)員肯定要排隊(duì)等了?！泵鎸?duì)這一新規(guī)定，一個(gè)小駕校教練無不擔(dān)心地表示。在他看來，這就等于規(guī)定每輛車必須實(shí)行“一出一進(jìn)”的招生模式。“只要一個(gè)學(xué)員考試沒通過，肯定就會(huì)影響到下一個(gè)學(xué)員招收，直接影響教練員收入?！?/strong>

記者采訪發(fā)現(xiàn)，對(duì)于新政策，滬上駕校反應(yīng)不一。作為滬上知名的駕校之一，上海榮安駕校負(fù)責(zé)人表示，滾動(dòng)開班模式打破了以往吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勝劣汰。他說，以往招生政策按照駕校級(jí)別，核定每輛車每月招幾個(gè)人，與在訓(xùn)學(xué)員是否合格、學(xué)時(shí)是否達(dá)標(biāo)無關(guān)。這造成了一些駕校只重視招生，根本不關(guān)心教學(xué)質(zhì)量，還出現(xiàn)大量“招商型”的駕校。“目前，較差的駕校，學(xué)員合格率僅在20%，好的要達(dá)到60%左右?！彼M(jìn)一步表示，駕?；ㄔ诮虒W(xué)上的精力越大，成本越高，但由于大家招收的學(xué)員數(shù)差不多，越是認(rèn)真培訓(xùn)的駕校越吃虧。

該負(fù)責(zé)人坦言，滾動(dòng)開班模式可以說給行業(yè)戴上了“緊箍咒”。“每輛車每年有一個(gè)額度總數(shù)，只有一位學(xué)員考試合格，才有資格招收新學(xué)員，就倒逼駕校提高教學(xué)質(zhì)量；此外，開班日期直接與在訓(xùn)學(xué)員實(shí)際操作學(xué)時(shí)掛鉤，長(zhǎng)期以來困擾行業(yè)的計(jì)時(shí)培訓(xùn)推行難將得到有效緩解。”

低價(jià)學(xué)車現(xiàn)象或?qū)⑾?/strong>

那么新規(guī)給準(zhǔn)備學(xué)車的市民會(huì)帶來哪些影響？學(xué)車價(jià)格是否會(huì)上漲呢？

記者發(fā)現(xiàn)，滬上一些駕校確實(shí)醞釀漲價(jià)。某駕校咨詢老師介紹稱，如果現(xiàn)在報(bào)名學(xué)車，C1手動(dòng)擋價(jià)格為5499元，4月起將調(diào)至7000元；C2自動(dòng)擋培訓(xùn)費(fèi)也將從6100元調(diào)整至7600元。“以往一些超低價(jià)的學(xué)費(fèi)就是為了攬客，按照新規(guī)，學(xué)員實(shí)際操作時(shí)間肯定會(huì)延長(zhǎng)，隨著成本提高，學(xué)費(fèi)自然水漲船高?！?/strong>

這一舉措也會(huì)改變學(xué)車者一味看重收費(fèi)價(jià)格，而忽略學(xué)車質(zhì)量的現(xiàn)狀?！皩?duì)于新規(guī)可能帶來的價(jià)格上漲，要從兩方面看。一是以往低價(jià)學(xué)車時(shí)，是否關(guān)注過從開始學(xué)車，到考試合格究竟花了多少錢，不少人忽略了其間各類隱蔽的費(fèi)用。二是一些人盡管拿到了駕照，為何不敢上路，就是因?yàn)榕嘤?xùn)時(shí)實(shí)際操作時(shí)間太少，心虛。今后，駕校為保證考試通過率，招到更多學(xué)員，肯定會(huì)嚴(yán)格實(shí)際學(xué)時(shí)，提升教學(xué)質(zhì)量，學(xué)員學(xué)車?yán)嫦鄬?duì)來說能夠得到更多保障?！睒I(yè)內(nèi)人士如此表示。他指出，制度初實(shí)施時(shí)，學(xué)車可能會(huì)面臨“一席難求”，隨著時(shí)間推移，一些教學(xué)質(zhì)量好的駕校名額不會(huì)太緊張。通過優(yōu)勝劣汰，會(huì)在一定程度上有效遏制“黑駕校”生存空間。

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